Communiqué de presse du Groupe Majorité Présidentielle au Conseil Régional d’Aquitaine, le 26 janvier 2012
Prix des carburants :
le double langage du candidat P.S et de la Région Aquitaine
La Gauche taxe de plus en plus le contribuable
« Comment un candidat socialiste peut-il affirmer être soucieux de la baisse du prix du pétrole alors que l’immense majorité des Régions présidées par des socialistes a majoré au taux maximum autorisé la Taxe sur le carburant (TIPP) consommé sur son territoire ? (Lire la suite…)
Communiqué de presse du Majorité Présidentielle, Emploi en Aquitaine, 11 janvier 2012,
Situation de l’emploi
L’Aquitaine, région française où le chômage a le plus augmenté sur 1 an
« L’INSEE vient de publier des chiffres sans appel : le chômage fin 2011 est à son plus haut niveau en Aquitaine depuis 10 ans : perte de 600 emplois, dont plus de 400 dans le seul secteur marchand.
Certes, la hausse est nationale dans un contexte de crise économique sans précédent, mais l’Aquitaine enregistre des résultats supérieurs aux autres régions : la progression annuelle en Aquitaine est de + 8,2 % contre + 5,2 % au niveau national. (Lire la suite…)
Communiqué de presse du Groupe Majorité Présidentielle GPSO, 10 janvier 2012
Grands Projets ferroviaires du Sud-Ouest
Bordeaux-Toulouse, Bordeaux-Hendaye et Poitiers-Limoges
La parole de l’Etat sera intégralement respectée
« Les Conseillers régionaux du groupe UMP/NC et CPNT sont particulièrement satisfaits de la position de la Ministre des Transports qui a réaffirmé l’engagement de l’Etat à respecter les protocoles signés, concernant à la fois le calendrier de GPSO et les financements. (Lire la suite…)
« Budget régional 2012: Le compte n’y est pas, notre groupe a voté contre »
« Nous vivons une crise financière mondiale d’une gravité exceptionnelle. Ses conséquences sont difficiles à prévoir dans les années qui viennent.
Cette crise est aussi une crise de la dépense publique : elle exige une réponse forte non seulement de l’Etat, mais aussi des collectivités locales et des régions. (Lire la suite…)
Communiqué de presse – Suite aux déclarations de Nathalie Kosciusko-Morizet, les élus régionaux d’Aquitaine appellent l’Etat à préserver le projet GPSO
» Lors de la conclusion des Assises Ferroviaires le jeudi 15 décembre dernier, la ministre de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, Nathalie Kosciusko-Morizet, a indiqué qu’elle confiait à une mission d’évaluation indépendante l’évaluation de la pertinence économique des projets d’investissement ferroviaires de l’Etat encore à venir. Cela pourrait remettre en question l’avenir du projet GPSO pour ses branches vers Toulouse et vers l’Espagne. (Lire la suite…)
Communiqué de presse Viticulture – Remise en cause de la libéralisation des droits de plantation : l’Aquitaine vote à l’unanimité une motion – Séance plénière du lundi 19 décembre 2011
Les élus régionaux d’Aquitaine, réunis en séance plénière ce lundi 19 décembre 2011 sous la présidence d’Alain Rousset, ont adopté à l’unanimité la motion suivante :
« Le Règlement (CE) n° 479/2008 du Conseil du 29 avril 2008 portant Organisation Commune du Marché vitivinicole (OCM Vin) avait introduit des dispositions relatives aux mesures de soutien à la production, aux pratiques oenologiques et au potentiel de production. L’OCM Vin prévoit aussi le financement d’un plan d’arrachage et une mesure de libéralisation totale de libéralisation des droits de plantation avant fin 2015 (et éventuellement jusqu’en 2018 pour les Etats qui souhaiteraient maintenir un régime de plafonnement), deux mesures pourtant antinomiques.
Les conséquences probables de la libéralisation des plantations sur l’économie, l’aménagement du territoire, les paysages, le tourisme, l’environnement seront la surproduction, la chute des prix, la diminution de la qualité, la perte de notoriété, la disparition des exploitations familiales, la délocalisation du vignoble vers les plaines, la concentration du secteur… (Lire la suite…)
Editorial d’Alain Lamassoure – Lettre du Groupe Mars 2011
Nouvelles des LGV
« Dans le monde entier, la cause est maintenant entendu : le train à grande vitesse est le moyen de transport le mieux adapté au XXIème siècle pour les liaisons terrestres de marchandises, comme de voyageurs, entre grandes métropoles continentales.
C’est une grande réussite technologique de l’industrie française et l’orgueil de notre service public. C’est une grande priorité économique, écologique et politique de l’Europe : dès 1994 était adopté un schéma de 14 projets, comprenant les deux liaisons Paris-Madrid, à l’Ouest la LGV Atlantique, à l’Est le TGV Méditerranée-Catalogne.
Dix sept ans plus tard, grande nouvelle ! Le feu vert est donné pour la mise aux normes du dernier chainon manquant. Hélas pour nous, c’est pour la liaison Est : le contournement de Nîmes et la liaison Nîmes-Montpellier seront assurés d’ici 2016. Le tunnel transfrontalier entre Perpignan et Figueras est déjà achevé depuis plus d’un an. Heureux languedociens et Catalans !
Et nous ? A l’Ouest, la liaison Paris-Madrid est à grande vitesse entre Paris et… Tours. La nouvelle de la semaine est que la Présidente de Poitou-Charentes, une certaine Ségolène ROYAL, refuse encore sa participation financière pour la traversée de sa région. Avec la compréhension affectueuse des socialistes aquitains. Et les applaudissements leurs alliés Verts : favorables au train, mais à condition qu’il ne marche ni, bien sûr au charbon, ni au diesel, ni à l’abominable électricité nucléaire, se contentant de rouler pendant les jours de grand vent, quand tournent les éoliennes et les jours sans nuages, favorables aux piles solaires.
A l’Est des Pyrénées s’ouvre la Liaison à Grande Vitesse. A l’Ouest menace la Liaison à Grande Vétusté. »
